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NLB-300型内燃(ran)螺栓扳(bān)手
一、前(qian)言
鐵路(lu)是國民(min)經濟的(de)大動脈(mò)，随着列(liè)車提速(sù)、重載頻(pin)繁通行(háng)♈，提高🧑🏾🤝🧑🏼和(he)加強鐵(tie)路養護(hù)越來越(yue)重要，鐵(tiě)路軌🎯枕(zhěn)螺🥵栓數(shù)以萬計(jì)，它的松(sōng)✔️緊已由(you)繁重的(de)手工勞(lao)動被機(jī)械⛹🏻♀️化專(zhuan)業🔆所代(dai)替🌈。内燃(ran)機動扳(ban)手由于(yu)它具有(you)輕便機(ji)動、高效(xiao)快捷🧑🏾🤝🧑🏼等(deng)特點，一(yi)被鐵路(lu)工務部(bu)門 視💯為(wei)理想的(de)養路機(jī)械，廣泛(fan)使用，受(shòu)到廣大(da)養路工(gōng)人的歡(huān)迎。
二、基(ji)本參數(shù)
項 目 汽(qì)油機驅(qū)動扳手(shou)
型 号 NLB -300型(xing)
輸出扭(niǔ)矩 120~280N-M
主軸(zhóu)轉速 700~800-r/min
效(xiào) 率 6條/分(fen)
功 率 7.0馬(ma)力
使用(yong)範圍 各(gè)種軌枕(zhen)螺栓
外(wai)形尺寸(cun) 980×450×570
質 量 65kg
三(san)、結構及(ji)工作原(yuán)理
1、機構(gou)：①發動機(jī) ②離合器(qì) ③傳動軸(zhou) ④換擋手(shǒu)柄 ⑤錐齒(chǐ)輪換向(xiang)減速機(jī)構 ⑥離合(hé)器手柄(bǐng) ⑦操作手(shǒu)把 ⑧沖擊(ji)加力機(ji)構 ⑨套筒(tǒng) ⑩機架 ⑾行(háng)走機構(gou)等部分(fen)組成
2、工(gong)作原理(lǐ)：發動機(ji)的旋轉(zhuan)扭矩，通(tong)過離合(he)器、傳動(dong)軸、錐齒(chǐ)🌂輪換向(xiang)減速機(jī)構，實現(xian)旋轉扭(niǔ)矩的換(huan)向與減(jiǎn)速，換向(xiàng)與減速(sù)後的扭(niu)矩，由連(lián)接軸傳(chuán)遞到有(you)蓄力🥰加(jia)力裝置(zhi)作用🐆的(de)沖擊加(jia)力機☔構(gou)上，然後(hòu)通過套(tào)筒對螺(luó)栓上🈲的(de)螺帽實(shi)現松開(kāi)和上緊(jǐn)作業。
四(sì)、使用方(fang)法
1、檢查(chá)機器各(gè)部件應(yīng)處于正(zhèng)常狀态(tai)；
3、轉動發(fa)動機數(shù)轉使其(qi)各部件(jian)有良好(hǎo)的潤滑(hua)；
5、啟動發(fā)動機，進(jìn)行短時(shi)間空運(yun)轉，再調(diao)整油門(men)使發動(dòng)機處于(yu)🐆中速運(yùn)轉狀态(tai)；
6、将換向(xiang)手柄由(you)空擋放(fang)置及所(suǒ)需要的(de)擋位（即(ji)正傳或(huo)反轉）擡(tai)起操作(zuò)手把，将(jiang)套筒套(tào)在軌枕(zhen)螺母上(shang)，旋轉離(lí)㊙️合器🈲手(shǒu)柄，拉動(dòng)離合器(qi)使之結(jie)合，套筒(tǒng)開始工(gōng)💃🏻作。當軌(gui)枕螺母(mu)松或緊(jin)之你所(suǒ)💛需要的(de)程度時(shi)，松開離(li)合器手(shǒu)柄離合(hé)器自動(dòng)複位㊙️（即(ji)脫離），套(tao)筒停止(zhi)工作，這(zhè)就完成(chéng)一條軌(gui)枕螺栓(shuan)的松開(kai)或緊固(gù)的全過(guò)程。
7、停止(zhi)工作時(shi)，擋手柄(bing)置于空(kong)擋位置(zhì)放松油(yóu)門，關閉(bì)發動機(ji)。
五、保養(yǎng)、調整及(ji)注意事(shì)項
2、錐(zhuī)齒輪減(jian)速、換向(xiàng)機構每(mei)工作48小(xiao)時，應檢(jiǎn)查并添(tian)加潤滑(hua)💛脂一次(cì)。
3、加力器(qi)每月檢(jian)查一次(ci)潤滑油(yóu)。
4、行走輪(lun)及其他(tā)傳動部(bu)分，每半(bàn)年檢查(chá)一次潤(rùn)滑油。
5、機(ji)器長時(shi)間不用(yong)，應擦洗(xǐ)幹淨，在(zai)未塗漆(qī)部分塗(tú)防⭐腐油(yóu)脂，存放(fàng)通風、幹(gan)燥處。