YTF-400型單向(xiàng)軌縫調(diao)整器

　　YTF-400型(xíng)軌縫調(diào)整器說(shuō)明書

　　一(yī)、用 途

　　調(diao)整鐵路(lu)鋼軌接(jie)頭間隙(xi)。由于受(shòu)氣候變(biàn)化及行(háng)車等因(yīn)素影響(xiǎng)，鋼軌其(qi)間隙經(jīng)常發生(shēng)變化。為(wei)保證行(hang)♍車安全(quan)，工務部(bù)門對鋼(gang)軌接頭(tóu)間隙都(dou)有一定(ding)要求，為(wei)此必須(xū)串動鋼(gang)軌。YTF-400型軌(guǐ)縫調💁整(zheng)器推🏃🏻力(li)大，使用(yong)它可以(yi)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼(gang)軌完成(cheng)串軌任(rèn)務。

　　二、結(jié) 構

　　YTF-400型軌(gui)縫調整(zheng)器的結(jie)構主要(yào)由走行(háng)輪組合(hé)、撥杆組(zǔ)合、操縱(zòng)杆組合(hé)、油箱組(zu)合複位(wei)彈簧、彈(dàn)簧闆組(zu)合、後🐕夾(jia)具組合(he)⭐、小、大安(ān)全銷組(zǔ)☂️合，工作(zuò)壓力缸(gang)總成，前(qián)夾具體(ti)及楔鐵(tie)等結構(gou)。

　　三、主要(yào)技術參(can)數

　　額定(dìng)推力 400KN

　　工(gong)作行程(cheng) 140mm

　　工作缸(gāng)額定壓(yā)力 52MPa

　　空載(zǎi)效率 2. 2mm/一(yi)次往返(fan)

　　工作缸(gang)數及内(nèi)徑： 2×￠70mm

　　柱塞(sāi)泵數及(ji)内徑： 4×￠16mm

　　工(gōng)作缸總(zong)容積： 1115. 8cm ³

　　手(shǒu)柄最大(da)操作力(li)： 450N

　　外形尺(chǐ)寸： 920 × 320× 370(mm)

　　重 量(liàng)： 90kg

　　四、使用(yong)方法

　　手(shou)握撥杆(gan)橫梁将(jiang)軌縫調(diào)整器置(zhi)于單根(gēn)鋼軌頂(dǐng)面上，擡(tai)起撥杆(gan)☁️，撥動楔(xiē)鐵外移(yí)，走行輪(lún)随同杠(gang)杆下降(jiàng)🏃壓在🍓鋼(gang)軌頂面(mian)上，軌縫(féng)調整器(qì)被撐起(qi)。這樣就(jiu)可使軌(guǐ)縫調整(zhěng)器沿鋼(gāng)軌行走(zou)，運送到(dào)需要串(chuàn)軌處。

　　串(chuan)軌工作(zuo)時，壓下(xià)撥杆，撥(bo)動楔鐵(tie)沿鐵槽(cao)向内移(yi)動♉，楔🐉鐵(tie)牙💋面間(jiān)距逐漸(jian)縮小，安(an)裝在走(zǒu)行機構(gòu)上的杠(gang)杆及走(zǒu)行輪。随(suí)聯動機(jī)構💔上擡(tái)，機體下(xià)降，夾具(ju)體下槽(cáo)頂面落(luò)在鋼軌(gui)頂面上(shang)，旋緊回(hui)油控制(zhì)閥（右旋(xuan)）搖🚩動操(cāo)縱杆（3），柱(zhù)塞泵作(zuo)往複運(yun)動🔞将液(yè)壓油由(you)油箱吸(xī)入柱塞(sai)泵，通過(guò)閥座壓(yā)入工作(zuo)缸内，工(gong)🈲作缸内(nei)活塞即(jí)可伸出(chu)，當🚶活塞(sai)伸出到(dao)20-40毫米後(hou)，再壓緊(jǐn)後楔㊙️鐵(tiě)座上的(de)撥杆，使(shi)楔鐵🐕夾(jiá)緊在鋼(gang)軌兩側(ce)面上；然(rán)後繼續(xu)壓泵，鋼(gang)軌接頭(tóu)的縫隙(xi)便可逐(zhu)漸加大(dà)，軌縫達(da)到壓、要(yào)求尺寸(cùn)後，停止(zhǐ)壓泵，左(zuo)旋回✂️油(you)控制閥(fá)半周，由(yóu)于複位(wei)彈簧的(de)作用下(xia)活塞杆(gan)即可複(fú)位。擡🍓起(qi)撥杆，放(fang)⭐松楔鐵(tiě)；串軌🍉工(gong)作即可(kě)完畢。

　　五(wǔ)、維護保(bǎo)養方法(fa)與注意(yì)事項

　　1、産(chan)品開箱(xiāng)後，應檢(jian)查各部(bù)件是否(fou)完好齊(qí)全。（詳見(jian)說明書(shu)内裝🌏箱(xiāng)單）

　　2、整個(ge)機具清(qing)洗幹淨(jìng)，旋下加(jia)油孔蓋(gài)，将經過(guo)過濾的(de)KJ20号機✏️械(xie)油加入(ru)油箱内(nei)；當工作(zuò)環境溫(wēn)度低于(yu)零下10度(du)以下時(shi)🍉可更換(huan)GB442-64合成錠(ding)子油，在(zài)加油時(shí)應注意(yì)排💋出工(gong)作缸内(nei)空氣，其(qi)方📱法為(wéi)壓動油(you)泵，将油(yóu)壓入工(gōng)作缸内(nei)，放開回(huí)油控制(zhi)閥使油(yóu)放回油(you)箱後，在(zài)關閉回(hui)油閥，如(rú)此反複(fu)數次，直(zhi)至回油(yóu)時不發(fā)生氣泡(pào)為👈止。

　　3、在(zai)楔鐵尚(shang)未卡緊(jin)軌頭之(zhī)前，須先(xiān)将工作(zuò)缸活塞(sai)壓出🏃🏻20-40毫(háo)米，然後(hou)再将楔(xie)鐵卡緊(jǐn)軌頭開(kai)始工作(zuo)，以避免(miǎn)♍工作中(zhōng)受壓楔(xiē)鐵咬死(si)在軌頭(tou)上，工作(zuo)缸複位(wèi)時無👈伸(shen)縮餘✉️地(di)，造成工(gōng)作缸頂(ding)住楔鐵(tiě)，是楔👈鐵(tiě)難以脫(tuō)落。

　　4、本軌(guǐ)縫調整(zheng)器的最(zuì)高工作(zuo)壓力，由(you)安全閥(fá)控制，出(chu)廠🔞前以(yǐ)校準，安(ān)全閥是(shì)确保機(ji)具不超(chao)出額定(ding)工作壓(yā)力，保證(zheng)部件不(bú)因超負(fù)荷而損(sun)壞的重(zhòng)要設施(shī)，在定期(qī)保養時(shi)須進行(hang)效✌️驗。

　　5、在(zai)使用保(bao)管時應(ying)防止沖(chong)擊、碰撞(zhuàng)，工作中(zhong)搖動杆(gǎn)不⭐可用(yong)力過猛(měng)。

　　6、由于本(běn)機具是(shi)液壓系(xi)統，零部(bu)件配合(he)精度較(jiào)高，在運(yùn)輸或使(shi)用💘過程(cheng)中難免(miǎn)有污物(wu)進入機(jī)内，一般(bān)常見故(gù)✍️障為🌈油(yóu)泵失靈(ling)🤟，可将壓(ya)力表絲(sī)堵旋下(xia)，壓動油(yóu)泵，排出(chū)舊油，然(ran)後在油(you)箱中加(jia)入洗油(yóu)，用同樣(yang)方法将(jiāng)油路清(qīng)洗幹淨(jìng)，然後按(àn)保養方(fāng)法第二(er)✊條要求(qiu)加🍉入新(xin)油。

　　六、安(ān)全快速(sù)下道裝(zhuāng)置使用(yong)說明

　　1、分(fèn)别用雙(shuang)手向上(shàng)提出位(wèi)于前夾(jiá)具體上(shàng)的兩個(gè)安全銷(xiao)。

　　2、左旋回(huí)油閥搬(bān)把，使安(ān)全連扳(bān)和工作(zuo)油缸同(tóng)時回程(chéng)而使前(qian)部夾具(jù)體與整(zhěng)機解體(ti)。

　　3、迅速将(jiāng)整機解(jiě)體的兩(liǎng)部分分(fèn)别迅速(su)下道。

　　4、注(zhù)意：本安(an)全快速(sù)下道裝(zhuang)置是在(zai)緊急情(qíng)況下使(shi)用。